خاطرات اکبر هاشمی - ۳۱ فروردین ۱۳۷۱

آقایان [غلامعباس] زایرى و [عباس] عباسى، نمایندگان بندرعباس آمدند و از استاندار شکایت نمودند. با چند هلی کوپتر براى بازدید از خط آهن بافق بندرعباس، از روى خط در حال ساخت پرواز کردیم.

[آقای سعیدی کیا]، وزیر راه و ترابری توضیح مى داد. در کنار تونلى در 20 کیلومترى بندرعباس فرود آمدیم و از تونل در دست ساختمان بازدید کردیم. دوکیلومتر طول دارد و با ماشین هاى حفار اتریش حفارى مى شود؛ پیمانکار ایرانى مى سازد.

سپس به پرواز ادامه دادیم. پل هاى فراوانى مى خورد. طول پل ها 26 کیلومتر و طول تونل ها 17 کیلومتر است. بیشتر پل ها و تونل ها ساخته شده است. در نزدیکى بخش محروم فین، کنار تونل دیگرى پیاده شدیم و از آنجا با ماشین حرکت کردیم. در مرکز بخش فین، مردم استقبال بسیار گرمى نمودند. کثرت ریختن گُل روى ماشین، مورد اعتراضم قرار گرفت؛ اسراف کردند. در اجتماع شان سرودى خواندند که براى من سروده بودند. بخشدار گزارش داد. سپس من صحبت کردم و وعده کمک دادم.

حرکت کردیم. در راه از کارگاه ساخت تیرهاى تنیده پل ها بازدید کردیم. دو هزار تیر در برنامه دارند. سپس به کارگاه پل بزرگى رفتیم که توسط شرکت دوو، پیمانکار کره اى، ساخته مى شود. تکنیک بسیار جالبى داشتند. قطعات بیست مترى و پانصد تنى را مى سازند و با جک هاى قوى هُل مى دهند و روى پایه ها قرار مى گیرد، سپس قطعه بعدى وصل مى شود و به جلو رانده مى شود تا چهل قطعه که مجموعاً چهار صد متر است. این مجموعه عظیم با همان جک ها روی پایه ها هُل داده مى شود.

با کارگران صحبت کردم. از سخت گیرى کره اى ها گله داشتند. از تونلى که کره اى ها مى سازند، بازدید کردیم که با تکنیک دیگر حفارى مى شود. در مسیر از چندین تونل بازدید کردیم. در جمع کارکنان، گزارش شنیدم. تشویق شان کردم. در نقطه اى بین سیرجان و حاجى آباد، نحوه ریل گذارى با ماشین های سنگین ریل گذارى و تنظیم و تراز و جوشکارى را تماشا کردیم. خیلى سرعت دارد؛ یک و نیم کیلومتر در یک شیفت ریل گذاری می کنند. از آنجا با هلی کوپتر به جیرفت رفتیم و در مراسم افتتاح بهره بردارى از سد جیرفت شرکت کردیم. با هواپیما به تهران برگشتیم. مصاحبه کردم.